By Eric｜FDI News
Nhu cầu xe Tesla hạ nhiệt, ảnh hưởng đến kế hoạch mở rộng nhà máy pin mới của Panasonic
Do doanh số của khách hàng chính là Tesla đối mặt với sự sụt giảm đáng kể, tập đoàn điện tử khổng lồ của Nhật Bản Panasonic Holdings Corp. đã chính thức quyết định trì hoãn lịch trình vận hành toàn diện nhà máy sản xuất pin cho xe điện (EV) mới xây dựng tại Kansas, Mỹ. Động thái này phản ánh sự tăng trưởng chậm lại của thị trường xe điện toàn cầu, đang thúc đẩy các doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng phải đánh giá lại kế hoạch sản xuất và đầu tư của mình.
Kế hoạch công suất nhà máy pin Kansas trở nên thận trọng hơn, từ lịch trình cụ thể đến “chưa xác định”
Nhà máy tại Kansas, với vốn đầu tư khoảng 4 tỷ USD, là cơ sở sản xuất thứ hai của Panasonic tại Mỹ sau nhà máy ở Nevada. Kế hoạch ban đầu là đạt mục tiêu công suất hàng năm khoảng 30 GWh trước khi kết thúc năm tài chính 2026. Tuy nhiên, đối mặt với những thay đổi của thị trường, công ty hiện đã thay đổi thời điểm đi vào hoạt động toàn diện từ “cuối năm tài chính 2026” thành “chưa xác định”.
Áp lực kép: Doanh số Tesla sụt giảm và những biến động chính sách trên thị trường xe điện
Thị trường nhìn chung cho rằng quyết định này liên quan trực tiếp đến khó khăn về doanh số gần đây của Tesla. Doanh số toàn cầu của Tesla đã ghi nhận mức giảm hai con số so với cùng kỳ trong hai quý liên tiếp, gây áp lực lên khả năng dự báo đơn hàng của các nhà cung cấp. Ngoài những thách thức về doanh số của một thương hiệu cụ thể, tốc độ tăng trưởng chung của thị trường xe điện toàn cầu cũng đang chậm lại, nguyên nhân chính bao gồm việc một số quốc gia cắt giảm hoặc điều chỉnh các chính sách ưu đãi thuế, và những thay đổi tiềm tàng về thuế quan thương mại. Những yếu tố không chắc chắn này đang phủ bóng lên triển vọng của thị trường.
Quan điểm chuyên gia: Chuỗi cung ứng xe điện toàn cầu bước vào giai đoạn điều chỉnh linh hoạt
Về vấn đề này, ông Hoàng Chấn Cương (Huang Zhen-gang), Chủ tịch Hội đồng Xúc tiến Phát triển Thương mại và Kinh doanh ASEAN, cho biết, việc điều chỉnh công suất lần này của Panasonic là kết quả tất yếu của chuỗi cung ứng xe điện toàn cầu sau giai đoạn mở rộng nhanh chóng, nhằm ứng phó với biến động nhu cầu thị trường và thay đổi trong chiến lược bán hàng của các thương hiệu. Đây không chỉ là quyết định của một doanh nghiệp đơn lẻ, mà còn phản ánh việc các nhà cung cấp đang áp dụng một chiến lược bố trí linh hoạt và quản trị rủi ro tốt hơn khi đối mặt với sự không chắc chắn về địa chính trị và chính sách thương mại. Chúng tôi dự báo rằng trong tương lai, khả năng phục hồi và sự đa dạng hóa của chuỗi cung ứng sẽ trở thành yếu tố cạnh tranh then chốt của ngành.
Hiệu ứng lan truyền: Các thương hiệu Nhật Bản đồng loạt trì hoãn kế hoạch xe điện tại Bắc Mỹ
Xu hướng này không phải là trường hợp cá biệt. Để đối phó với biến động thị trường, nhiều nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cũng đã bắt đầu xem xét lại kế hoạch sản xuất xe điện của họ tại Bắc Mỹ. Toyota đã lùi kế hoạch sản xuất một mẫu xe điện mới tại Mỹ đến năm 2028; Nissan cũng đã trì hoãn lịch trình sản xuất xe điện mới của mình tại Mỹ.
Bố cục toàn cầu của Panasonic đối mặt thử thách trước những biến động thị trường
Đối mặt với môi trường thị trường đầy biến động, ngoài việc điều chỉnh tốc độ mở rộng tại Mỹ, các kế hoạch sản xuất pin hợp tác với các doanh nghiệp như Subaru và Mazda tại Nhật Bản của Panasonic trong tương lai cũng có thể buộc phải điều chỉnh tương ứng dựa trên nhu cầu thực tế của thị trường.
