FDI News | China
Dữ liệu kỷ lục thắp lên tín hiệu về cuộc cách mạng trong ngành ô tô toàn cầu
Theo dữ liệu mới nhất từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM), sản lượng và doanh số xe năng lượng mới của Trung Quốc lần đầu tiên cùng vượt mốc 15 triệu chiếc trong nửa đầu năm nay, tăng hơn 40% so với cùng kỳ năm ngoái, một lần nữa lập kỷ lục lịch sử. Thành tựu này không chỉ là biểu hiện trực tiếp của việc nâng cấp tiêu dùng tại thị trường nội địa Trung Quốc, mà còn là một tín hiệu rõ ràng: trong cuộc biến đổi lớn của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu vốn chưa từng có trong một thế kỷ, một trật tự mới do Trung Quốc dẫn dắt, lấy công nghệ và hiệu quả làm cốt lõi, đang được hình thành với tốc độ nhanh chóng. Động lực cốt lõi của cuộc cách mạng này đến từ hệ sinh thái công nghiệp độc đáo, sự lặp lại công nghệ nhanh chóng và sự tái cấu trúc bản đồ thị trường toàn cầu do chúng gây ra.
Tích hợp toàn chuỗi cung ứng: Rào cản hệ sinh thái công nghiệp đằng sau “Tốc độ Trung Quốc”
Sự tăng trưởng đáng kinh ngạc của xe năng lượng mới Trung Quốc không chỉ dựa vào quy mô thị trường, mà nền tảng của nó nằm ở một chuỗi cung ứng công nghiệp được tích hợp cao và cực kỳ linh hoạt. Từ khâu thượng nguồn như gia công nguyên liệu thô quan trọng như đất hiếm và lithium, đến khâu trung nguồn với các gã khổng lồ về pin năng lượng như CATL và BYD, và đến khâu hạ nguồn là sản xuất xe hoàn chỉnh và các giải pháp cabin thông minh, Trung Quốc đã xây dựng một vòng khép kín công nghiệp hoàn chỉnh nhất trên toàn cầu. “Hiệu ứng cụm” này không chỉ giảm đáng kể chi phí sản xuất, mà còn mang lại cho toàn bộ chuỗi cung ứng khả năng chống chịu mạnh mẽ trước các cú sốc từ bên ngoài. Khi một siêu nhà máy có thể hoàn thành việc lắp ráp hai chiếc xe mới trong một phút, điều đó thể hiện một hiệu quả hệ thống khó có thể sao chép, và đây đang trở thành một rào cản sinh thái mà Trung Quốc tạo ra trong cuộc cạnh tranh toàn cầu.
Cuộc đua lặp lại công nghệ: Đổi mới sáng tạo thúc đẩy sự thay đổi bản đồ thị trường ra sao
Sức sống đến từ sự đổi mới công nghệ không ngừng. Khi các đối thủ toàn cầu vẫn còn đang tranh cãi về con đường chuyển đổi, các doanh nghiệp Trung Quốc đã biến các khoản đầu tư vào R&D thành năng lực cạnh tranh thực chất trên thị trường. Từ pin phiến lá (blade battery) giải quyết căn bản nỗi lo về quãng đường đi, đến công nghệ sạc nhanh cao áp 800V rút ngắn thời gian sạc xuống chỉ bằng “thời gian một bài hát”, và các chức năng NOA (Hỗ trợ lái xe dẫn đường) trong thành phố ngày càng hoàn thiện, một loạt các đột phá công nghệ đang định nghĩa lại các thuộc tính sản phẩm của ô tô. Cuộc đua do đổi mới sáng tạo này không chỉ giúp các thương hiệu Trung Quốc chiếm vị thế thống trị tại thị trường nội địa, mà còn giúp họ có đủ tự tin để đối đầu trực diện với các hãng xe lâu đời trên trường quốc tế, thúc đẩy sự thay đổi căn bản của bản đồ thị trường.
Sân chơi mới trên thị trường toàn cầu: Xuất khẩu tăng vọt gây ra cuộc đối đầu thương mại quốc tế
Năng lực sản xuất mạnh mẽ và lợi thế công nghệ đang chuyển hóa thành sự tăng trưởng xuất khẩu đáng kinh ngạc. Theo báo cáo của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), Trung Quốc đã vượt qua Nhật Bản vào năm ngoái để trở thành nước xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới, trong đó xe năng lượng mới là lực lượng chủ lực tuyệt đối. Từ các cảng biển châu Âu đến đường phố Đông Nam Á, sự hiện diện của xe năng lượng mới Trung Quốc đã tăng lên nhanh chóng, thâm nhập thành công vào thị trường toàn cầu vốn bị các thương hiệu Nhật, Đức, Mỹ độc chiếm trong thời gian dài. Tuy nhiên, sự chuyển dịch thị phần nhanh chóng này cũng gây ra những cuộc đối đầu thương mại quốc tế mới. Cuộc điều tra chống trợ cấp do EU khởi xướng và các rào cản thuế quan đang được một số quốc gia cân nhắc cho thấy cuộc chơi toàn cầu xoay quanh quyền thống trị ngành công nghiệp ô tô thế hệ tiếp theo đã mở rộng từ cạnh tranh thương mại sang các cấp độ chính sách và quy tắc phức tạp hơn.
Sự trỗi dậy của ngành công nghiệp xe năng lượng mới Trung Quốc là một hình ảnh thu nhỏ của sự dịch chuyển trọng tâm kinh tế toàn cầu và cuộc cách mạng công nghiệp. Nó không chỉ thách thức vị thế của các cường quốc ô tô truyền thống, mà còn đang cố gắng tái định hình con đường công nghệ và mô hình kinh doanh của ngành. Nhìn về tương lai, việc Trung Quốc có thể tiếp tục dẫn đầu trong các lĩnh vực tiên tiến như pin thể rắn và lái xe tự động hoàn toàn, đồng thời đối phó thành công với các thách thức bên ngoài trong bối cảnh cạnh tranh quốc tế và địa chính trị ngày càng gay gắt, sẽ quyết định vai trò cuối cùng của họ không chỉ là “người dẫn đầu” của một ngành công nghiệp, mà còn là “người tái định hình” các quy tắc toàn cầu mới. Chương tiếp theo của cuộc cách mạng này chắc chắn sẽ được viết trên một sân khấu toàn cầu rộng lớn hơn.
